Como usar a válvula dosificadora do freo
Que é unha válvula de proporción de freo?
O válvula proporcional de freoé unha válvula que reparte a forza de freada das catro rodas.
Que fai unha válvula proporcionadora de freo
O estado no que as rodas do coche deixan de xirar e escorren polo chan durante o proceso de freada chámase bloqueo.Se as rodas traseiras se bloquean antes que as dianteiras, provocará o perigo de desvío de cola ou mesmo de viraxe en U.
A válvula proporcional do freo pode axustar o fluído de freos nun período de tempo moi curto segundo as condicións específicas da carga do vehículo e a resistencia da estrada, de xeito que a forza de freada das pastillas de freo dianteiras e traseiras estea próxima á curva ideal, o que pode evitar o deslizamento lateral e a fricción ata certo punto.Bloquea e, a continuación, reduce a distancia de freada e mellora o efecto de freada.
Como saber se a válvula proporcional do freo está rota
Cando falla a válvula proporcional do freo, o efecto de freada diminuirá e a distancia de freada será máis longa.O primeiro que hai que bloquear nun freo de emerxencia é a roda traseira, e a parte traseira do coche estará errática ou mesmo envorcará.
A válvula proporcional do freo só se pode utilizar para as rodas traseiras.En comparación co sistema de freos ABS, pode controlar con precisión cada roda sen bloquear, permitindo que o vehículo controle a dirección.O coche lixeiramente equipado tamén está equipado cun sistema ESP, que pode manter o vehículo estable controlando o ABS, a dirección e outros compoñentes.
Para un coche, a distancia de freada máis curta posible require que as rodas estean en estado de bloqueo inminente, é dicir, rodando cun pequeno deslizamento.Neste momento, os pneumáticos exercerán a máxima fricción para deter o vehículo rapidamente e tamén permitirán que o vehículo manteña a función de dirección.
Cales son os compoñentes do sistema de freos dun coche?
1. Pedal de freo
O conxunto do pedal actúa como panca.Ao pisar o pedal do freo, o pedal exerce forza sobre o pistón do cilindro mestre.O pedal está na cabina cun manexo sinxelo.
2.Cilindro mestre de freo
O cilindro mestre de freo é unha bomba hidráulica que xera a presión utilizada para frear e distribúe a presión ao cilindro das catro rodas a través doutros compoñentes.
3.liña de freo
Para adaptarse á forma do coche, a liña de freo tamén está en constante cambio e a liña divídese en mangueira de goma e tubo de ferro, que se usan principalmente para transportar aceite de freo.
4.Válvula proporcional de detección de carga de freo
A válvula proporcional está xeralmente situada na liña de freo traseiro e, ao detectar o peso do vehículo para limitar a presión sobre o freo da roda traseira para cambiar a situación de freado da roda traseira, tamén se pode chamar ABS mecánico.
5.amplificador de freo
Hai amplificador de baleiro de freo e amplificador de freo hidráulico.A maioría dos coches usan un amplificador de baleiro de freo.Ao utilizar o baleiro do coche, redúcese a forza do pedal do condutor e aumenta a seguridade de freada.
6.líquido de freos
O líquido de freos é un aceite especial, que é unha condición necesaria para frear.O líquido de freos é corrosivo.Deberá lavarse con moita auga cando chegue á carrocería do coche.
7.Cilindro de freo, pastillas de freo
Hai cilindros de freo e pastillas de freo en cada roda.Ademais, as pastillas de freo son pezas de desgaste, que deben substituírse cando a parte de fricción alcanza un certo nivel.
Convértete nun ninja de conversión
Inscríbete no nosoActualizacións GRATIS
- Enviarémosche unha actualización periódica.
- Non te preocupes, non é nada molesto.
Hora de publicación: 21-feb-2022